| |||||||||||||||||||||||||
|
||||
 | | |||
 | ||||
|
El mismo concepto TDI, también en motor gasolina. La historia de Volkswagen, en su afán por desarrollar tecnologías más eficientes, está adornada por varias siglas emblemáticas. De nuevo en el 2005 la marca se adelanta ofreciendo al mercado un motor de gasolina más eficiente: el motor TSI. Unir potencia, garra y dinamismo, con una reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO2. Un reto, una realidad en los motores TSI de Volkswagen. Un cambio conseguido al reducir la cilindrada y el tamaño del motor: A menos cilindrada, mayor grado de eficiencia. Y menos pérdidas por fricción. Resultado: Máxima potencia con un consumo mínimo. Para ello se utiliza una tecnología pionera: La inyección directa de gasolina, combinada con un turboalimentador o una sobrealimentación por turbo y compresor. Distinguidos con el prestigioso galardón Engine of the Year Award (premio al motor del año) en el 2006 y el 2007, los motores TSI permiten generar el par motor máximo a bajas revoluciones: Disfrutar del placer de conducir, ahorrando combustible y con ello, emisiones. |
||||
 |
||||
|
Energías alternativas para un motor de gasolina más eficiente. El Passat 1.4 TSI EcoFuel es, hasta el momento*, el primer vehículo que ha conseguido las 5 estrellas en las pruebas EcoTest del ADAC**, tras conseguir 92 de los 100 puntos posibles. Un resultado que relega a un segundo lugar a los modelos híbridos. La tecnología EcoFuel, combina un depósito de gasolina con 3 tanques de gas natural -más barato, de mayor consumo pero menores emisiones-, de modo que el motor funciona por defecto con gas natural y, al acabarse, activa el modo gasolina hasta su repostaje de gas. Todo ello, aplicado al primer motor turbo inyección directa del mundo para la propulsión por gas natural. Lo que le ha permitido ser el primer coche de su segmento en bajar de 120g sus emisiones de CO2, sin perder agilidad. Su autonomía, con sólo 21 kg de gas y 31l de gasolina, alcanza los 900km, siendo la reserva de gas por sí sola suficiente para recorrer 450km.  
|
||||
| *A mayo de 2010. | ||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
** Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, el automóvil club alemán y europeo con más socios, que realiza el test europeo de ecología en automóviles.