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Motores de máxima eficiencia. TDI es sinónimo de la más excelente relación entre potencia y buen consumo. Tres siglas unidas a la historia de Volkswagen por la revolucionaria innovación que supuso su lanzamiento. En 1976 Volkswagen revoluciona el mercado de la automoción con los primeros motores turbodiesel, marcando la línea a seguir en motores más eficientes para el resto de marcas. 17 años más tarde, en 1993, la marca vuelve a inaugurar una nueva era con la llegada de los propulsores TDI: nace entonces el primer Golf turbo-diésel con inyección directa. TDI es el motor diésel de inyección directa de combustible y turbocompresor. Con esta tecnología, logra un rendimiento máximo del motor – del 45%-, lo que significa que la mayor parte de la energía que almacena el combustible se quema completamente, convirtiéndose en cinética y, por lo tanto, en potencia. Sus ventajas son el ahorro de combustible y el escaso nivel de emisiones, gracias a su bajo consumo, y el limitado mantenimiento que necesitan. Sumados al buen desarrollo de la potencia a bajas revoluciones, ofrecen la ecuación perfecta entre dinamismo y consumo. |
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BLUE TDI: Reinventamos el diésel haciéndolo más limpio Volkwagen se adelanta a su tiempo y ofrece el diésel más limpio en cuanto a emisiones, ya que no sólo reduce las emisiones de CO2 sino que neutraliza otras emisiones también nocivas de los gases de escape: el Óxido de Nitrógeno y Azufre (NOx). Cumpliendo así hoy con la futura y estricta norma de emisiones Euro 6 (categoría N) que será obligatoria en 2014. Volkswagen incorpora al Passat CC Blue TDI un catalizador SCR: un depósito de líquido AdBlue que se inyecta directamente en los gases de escape y elimina el gas tóxico neutralizándolo y evitando su emisión a la atmósfera. Todo ello, con un vehículo que consume sólo 5,3l/100km y que se queda en unos sorprendentes 139 gCO2/km con una velocidad punta de 214 km/h y una extraordinaria autonomía de 1.300 km. El único en su segmento que incorpora ya el catalizador. 
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*Valores expresados en NOx. El Passat CC Blue TDI lleva un catalizador SCR que tiene la función de transformar selectivamente el óxido de nitrógeno contenido en los gases de escape, reduciendo de esta manera las emisiones de NOx.